日本近百萬民眾參與「大地震」防災演習
心得：
由於日本的地震比較多，他們的建築物、人都有防震的設計、觀念，比起台灣好很多，不過就算防震措施做的再好，當遇到大地震時，還是會有危險。
爭地震測報時效 氣象局增點觀測
心得：
之前我聽過有老師說過，其時偶而的小地震是很好的，因為這是一種釋放能量的動作，不然的話，一直一直的累積能量，然後在一次的釋放，形成大地震，就很不好了。
新潟大地震震出核安危機
心得：
就我所知，台灣的東西，本來就比不上日本的好，但是看完此文後，那不是比不是的問題，是根本就不能比，差太多了，不過也就此發現，台灣還是有人在關心的，希望政府會好好重視核能安全的問題。
日本承認地震使核電站出現更多洩漏
心得：
就算核能安全有做到防震６。５級，有的時候還是會有核能安全的問題，因為地震的強度太不穩定了，可是由於核能很危險，所以我們也應該對核電廠作一些防震的措施，而且要越完備越好，這種錢不能省。
日本地震 全球最大核電廠勒令停止運轉
心得：
像是日本他們的核能公司雖然會壓一些報導，但是至少他們會考量那些核能的安全，還有會實際的報導出他們的汙染狀況，比較不會讓人擔心。
2007年11月8日 星期四
華北航空貨運基地-天津濱海國際機場
天津濱海國際機場
絕對位置: 北緯39度07'28 東經117度20'46
相對位置: 位於天津市東方
天津濱海國際機場，地處東北亞的中心，背靠中國北方廣大腹地，面向太平洋，是國家民航總局重點培育的兩大航空貨運基地和快件集散中心之一，是現代航空物流的重點結點。
天津濱海國際機場是我國華北地區重要的航空貨運基地。機場飛行區達到4E級標准，可接收包括波音747-400大型寬體客機在內的各類型飛機全載起降；停機坪面積40萬平方米，可同時停靠大中型飛機40架，是國航天津分公司、新華航空公司、東方通用航空公司和郵政航空公司的基地港，擁有民用客貨飛機16架，通用及郵政飛機15架。近10年來，天津機場客貨運吞吐量年均增幅始終保持25.5%和56.4%左右，已成為一個擁有43條國際國內航線、每周400個航班、年吞吐旅客100萬人次以上、貨郵10萬噸左右的大型現代化國際航空港。為適應國際航空運輸業的發展趨勢， 2002年12月28日，天津濱海國際機場與北京首都國際機場等單位共同組成中國首都機場集團公司，成功實現戰略重組。預計到 2005年，天津濱海國際機場的旅客吞吐量將達到260萬人次，貨郵吞吐量30萬噸，飛機起降架次將達到4.72萬架次；到2010年，分別達到800萬人次、100萬噸和7.46萬架次。
天津濱海國際機場的新航站樓正在進行內部裝修和設備安裝，爭取今年底提前完工，明年5月投入使用。本期擴建只是風箏的一翼，是整體景觀的三分之一，三期擴建完成後，從高空俯矙，候機樓建築與綠化景觀將構成一副完整的非常漂亮的風箏造型。日前，本報記者探營了正在裝修中的新航站樓。
根據天津機場周邊地區地面交通網絡規劃，從天津機場到天津市內、北京、濱海新區和周邊城市的交通將方便又快捷。根據規劃，2008年北京奧運會前，京津塘高速公路二號線互通，這樣就有兩條高速公路把北京、天津機場和濱海新區串在一起，此外天津機場和濱海新區之間還有一條津濱高速。規劃建設的天津地鐵2號線、京津城際高鐵直通到新候機樓。京津城際高鐵建成後，從首都機場經東直門、天津站到天津機場不會超過1個小時。與機場擴建相配套的機場快速路已經建設完成，機場大道立交橋直接連通新候機樓、京津塘高速公路、京津塘高速公路二線、津漢公路和衛國道，無論是到天津市內，還是到濱海新區、北京或周邊城市，可以說是四通八達，方便快捷，進出天津機場的通行效率非常高。
資料來源
北方網 天津濱海國際機場機場『風箏』一翼破空http://news.big5.enorth.com.cn/system/2007/09/25/002041009.shtml
絕對位置: 北緯39度07'28 東經117度20'46
相對位置: 位於天津市東方
天津濱海國際機場，地處東北亞的中心，背靠中國北方廣大腹地，面向太平洋，是國家民航總局重點培育的兩大航空貨運基地和快件集散中心之一，是現代航空物流的重點結點。
天津濱海國際機場是我國華北地區重要的航空貨運基地。機場飛行區達到4E級標准，可接收包括波音747-400大型寬體客機在內的各類型飛機全載起降；停機坪面積40萬平方米，可同時停靠大中型飛機40架，是國航天津分公司、新華航空公司、東方通用航空公司和郵政航空公司的基地港，擁有民用客貨飛機16架，通用及郵政飛機15架。近10年來，天津機場客貨運吞吐量年均增幅始終保持25.5%和56.4%左右，已成為一個擁有43條國際國內航線、每周400個航班、年吞吐旅客100萬人次以上、貨郵10萬噸左右的大型現代化國際航空港。為適應國際航空運輸業的發展趨勢， 2002年12月28日，天津濱海國際機場與北京首都國際機場等單位共同組成中國首都機場集團公司，成功實現戰略重組。預計到 2005年，天津濱海國際機場的旅客吞吐量將達到260萬人次，貨郵吞吐量30萬噸，飛機起降架次將達到4.72萬架次；到2010年，分別達到800萬人次、100萬噸和7.46萬架次。
天津濱海國際機場的新航站樓正在進行內部裝修和設備安裝，爭取今年底提前完工，明年5月投入使用。本期擴建只是風箏的一翼，是整體景觀的三分之一，三期擴建完成後，從高空俯矙，候機樓建築與綠化景觀將構成一副完整的非常漂亮的風箏造型。日前，本報記者探營了正在裝修中的新航站樓。
根據天津機場周邊地區地面交通網絡規劃，從天津機場到天津市內、北京、濱海新區和周邊城市的交通將方便又快捷。根據規劃，2008年北京奧運會前，京津塘高速公路二號線互通，這樣就有兩條高速公路把北京、天津機場和濱海新區串在一起，此外天津機場和濱海新區之間還有一條津濱高速。規劃建設的天津地鐵2號線、京津城際高鐵直通到新候機樓。京津城際高鐵建成後，從首都機場經東直門、天津站到天津機場不會超過1個小時。與機場擴建相配套的機場快速路已經建設完成，機場大道立交橋直接連通新候機樓、京津塘高速公路、京津塘高速公路二線、津漢公路和衛國道，無論是到天津市內，還是到濱海新區、北京或周邊城市，可以說是四通八達，方便快捷，進出天津機場的通行效率非常高。
資料來源
北方網 天津濱海國際機場機場『風箏』一翼破空http://news.big5.enorth.com.cn/system/2007/09/25/002041009.shtml
2007年11月7日 星期三
紅白色鐵塔-東京鐵塔
東京鐵塔
絕對位置: 北緯35度39'31 東經139度44'43
相對位置: 位於東京港西北方
東京鐵塔Tokyo Tower位於日本東京港區芝公園，是一座模仿巴黎艾菲爾鐵塔的紅白
色鐵塔。
東京鐵塔由建築師內藤多仲與「日建設計株式會社」共同設計。高332.6米[1]，較艾菲爾鐵塔的324米高出8.6米，是世界最高的自立式?塔，重4,000噸，與重7,300噸的艾菲爾鐵塔相比重量大幅減輕，開工於1957年6月29日，1958年10月14日竣工，12月7日正式公開，12月23日舉行竣工儀式，開始了正式營業。
於１９５８年建成當初，東京還處於重建之中，還是一個低建築的城市。因而東京塔的出現就像是侵略進來的Ｇｏｄｚｉｌｌａ巨型怪獸一樣支配了東京的天空。東京塔是日本最高的建築﹝３３３米﹞，東京塔雖然比艾弗爾塔高３３米，但它的總重量只有艾弗爾塔的一半左右(４０００噸比７０００噸)，這歸功於鋼鐵和建築技術的進步，經過四十多年的建設﹐雖然現在它已不是那麼突出了，但依然是東京最著名的標誌性建築之一，尤其是在夜晚，當它從下到頂被霓虹燈所裝紛起來時特別引人注目。東京鐵塔最初的目的是用於傳送電視和廣播信號，但它吸引遊客的主要地方是東京全城的景色，東京鐵塔有分成「主要觀望廳」跟「特別展望廳」。收費也是分成兩部分，主要觀望廳位於地上１５０米高，特別展望廳再高１００米。你可以在一樓買到「大觀景台」的票，成人８２０日圓、兒童４６０日圓，到了「大觀景台」若你覺得視線還想看得更遠更清楚，成人再多付６００日圓、兒童多付４００日圓便可以搭乘快速電梯到「特別觀景台」欣賞整個東京都的怡人景觀，白天的鐵塔看起來非常普通，但是從
傍晚燈光投射裝置一啟動那刻起，她一躍而成為東京最亮麗的地標，有時純紅有時亮白，看起來浪漫極了，就連日劇的拍攝也不例外，白色之戀、戀愛新世代、將太的壽司、ＯＶＥＲ ＴＩＭＥ等等常會在這個鐵塔取景，在白天尤其是在濕度變低的冬季，從塔上的展望廳能看到房總和三浦半島(東京灣的兩側)，以及橫濱的Ｌａｎｄｍａｒｋ ｔｏｗｅｒ大廈，東京西方的箱根和富士山、東北方向的筑波等。相對的在夜晚鐵塔會許多的照明設備照亮鐵塔的外觀，使東京鐵塔成為一座明亮的東京指標喔！﹝冬季是用有溫暖感覺的橘紅色，夏季則為日光色，這就是為何東京鐵塔看起來有點紅又有點白的原因了。雖然平時的東京鐵塔已副盛名，是一個瞭望東京地區全景，或是夜景的好去處，但在發現越接近聖誕節時，它就越來越美，彷彿是在這水泥城市中的一盞明燈，把整個東京地區顯的到處光亮，讓人不得不為這建築物讚嘆。
燈光照明由世界著名照明設計師，石井幹子設計主持，照明時間為日落到午夜0點之間。燈光顏色隨季節變化，夏季為白色，春，秋，冬季為橙色。
除發送電視、廣播等各種電波外、還在大地震發生時發送JR列車停止信號，兼有航標，風向風速測量，溫度測量等功能。 鐵塔正下方建有四層的東京鐵塔樓，除設置了通往展望台的出入口外，還設有東京鐵塔水族館和各種紀念品的小賣鋪。
朝鮮戰爭時使用過的部分戰車被用作建塔時的原材料。
東京鐵塔為「日本電波塔株式會社」所有，主持其日常維護管理工作。
資料來源
絕對位置: 北緯35度39'31 東經139度44'43
相對位置: 位於東京港西北方
東京鐵塔Tokyo Tower位於日本東京港區芝公園，是一座模仿巴黎艾菲爾鐵塔的紅白
色鐵塔。東京鐵塔由建築師內藤多仲與「日建設計株式會社」共同設計。高332.6米[1]，較艾菲爾鐵塔的324米高出8.6米，是世界最高的自立式?塔，重4,000噸，與重7,300噸的艾菲爾鐵塔相比重量大幅減輕，開工於1957年6月29日，1958年10月14日竣工，12月7日正式公開，12月23日舉行竣工儀式，開始了正式營業。
於１９５８年建成當初，東京還處於重建之中，還是一個低建築的城市。因而東京塔的出現就像是侵略進來的Ｇｏｄｚｉｌｌａ巨型怪獸一樣支配了東京的天空。東京塔是日本最高的建築﹝３３３米﹞，東京塔雖然比艾弗爾塔高３３米，但它的總重量只有艾弗爾塔的一半左右(４０００噸比７０００噸)，這歸功於鋼鐵和建築技術的進步，經過四十多年的建設﹐雖然現在它已不是那麼突出了，但依然是東京最著名的標誌性建築之一，尤其是在夜晚，當它從下到頂被霓虹燈所裝紛起來時特別引人注目。東京鐵塔最初的目的是用於傳送電視和廣播信號，但它吸引遊客的主要地方是東京全城的景色，東京鐵塔有分成「主要觀望廳」跟「特別展望廳」。收費也是分成兩部分，主要觀望廳位於地上１５０米高，特別展望廳再高１００米。你可以在一樓買到「大觀景台」的票，成人８２０日圓、兒童４６０日圓，到了「大觀景台」若你覺得視線還想看得更遠更清楚，成人再多付６００日圓、兒童多付４００日圓便可以搭乘快速電梯到「特別觀景台」欣賞整個東京都的怡人景觀，白天的鐵塔看起來非常普通，但是從
傍晚燈光投射裝置一啟動那刻起，她一躍而成為東京最亮麗的地標，有時純紅有時亮白，看起來浪漫極了，就連日劇的拍攝也不例外，白色之戀、戀愛新世代、將太的壽司、ＯＶＥＲ ＴＩＭＥ等等常會在這個鐵塔取景，在白天尤其是在濕度變低的冬季，從塔上的展望廳能看到房總和三浦半島(東京灣的兩側)，以及橫濱的Ｌａｎｄｍａｒｋ ｔｏｗｅｒ大廈，東京西方的箱根和富士山、東北方向的筑波等。相對的在夜晚鐵塔會許多的照明設備照亮鐵塔的外觀，使東京鐵塔成為一座明亮的東京指標喔！﹝冬季是用有溫暖感覺的橘紅色，夏季則為日光色，這就是為何東京鐵塔看起來有點紅又有點白的原因了。雖然平時的東京鐵塔已副盛名，是一個瞭望東京地區全景，或是夜景的好去處，但在發現越接近聖誕節時，它就越來越美，彷彿是在這水泥城市中的一盞明燈，把整個東京地區顯的到處光亮，讓人不得不為這建築物讚嘆。燈光照明由世界著名照明設計師，石井幹子設計主持，照明時間為日落到午夜0點之間。燈光顏色隨季節變化，夏季為白色，春，秋，冬季為橙色。
除發送電視、廣播等各種電波外、還在大地震發生時發送JR列車停止信號，兼有航標，風向風速測量，溫度測量等功能。 鐵塔正下方建有四層的東京鐵塔樓，除設置了通往展望台的出入口外，還設有東京鐵塔水族館和各種紀念品的小賣鋪。
朝鮮戰爭時使用過的部分戰車被用作建塔時的原材料。
東京鐵塔為「日本電波塔株式會社」所有，主持其日常維護管理工作。
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